اگزوز و اجزا سیستم هوا
اگزوز و سیستم هوا شامل روندی میشود که هوای محیط را به داخل سیلندر وارد کرده و پس از انجام احتراق و کامل شدن سیکل ، گازهای حاصل از احتراق را به خارج از موتور هدایت میکند. سیستم هوا و اگزوز از یک سیستم بسیار ساده در ابتدای ساخت موتورهای دیزل به سیستمی پیچیده با اجزای مختلف در موتورهای امروزی تبدیل شده است.
هر سیستم هوا و اگزوز میتواند شامل اجزا زیر باشد.
فیلتر هوای ورودی :
این فیلتر میتواند بصورت کاغذی ، روغنی ، توری فلزی و یا سانتریفیوژ یا CYCLON باشد.
توربو شارژر:
هر توربو شارژری شامل دو قسمت مهم به نامهای توربین و کمپرسور است. در واقع قسمت توربین با استفاده از فشار گاز خروجی از اگزور به حرکت در آمده و قسمت کمپرسور آن را فعال میکند. هوا در کمپرسور فشرده شده و بسته به نوع و میزان بار موتور، فشار آن میتواند به بیش از 2 بار برسد.
همچنین با افزایش فشار هوا دمای آن نیز افزایش یافته و بسته به دمای محیط میتواند تا 180 درجه سانتیگراد برسد.
با علم بر اینکه بهترین دمای هوای ورودی به موتور 45 تا 60 درجه سانتیگراد است ، به این نتیجه میرسیم که هوای خروجی از توربو شارژر باید حنک شده و دمای آن کاهش یابد.
اینترکولر:
اینترکولر در واقع رادیاتوری است که هوای خروجی از توربو شارژر را خنک میکند. اینترکولر پس از توربوشارژر و قبل از مانیفلد هوا قرار دارد.
در یک جمله میتوان گفت که مجموعه توربو شارژر و اینترکولر باعث کاهش مصرف سوخت میگردد.
پیشنهاد میشود در ادامه با کلیک بر روی عبارت قرمز رنگ سوخت دیزل سایر مطالب این بخش را مطالعه نموده و یا با کلیک بر روی اجزای موتورهای دیزلی به مطالب مرتبت این بخش دسترسی داشته باشید.
همچنین شما میتوانید مطالب مرتبت با این مقاله را با کلیک بر روی سیستم های سوخت رسانی مشاهده نمایید.